联系电话: 000-0000-0000   |      联系我们   |      网站地图

桥式起重机端梁是什么


     桥式起重机是一种横架在厂房两头轨迹上,能起升、下降,起重小车能沿着主梁载荷运转,主梁能沿着两边轨迹纵向运转,运用下方空间来进行吊运物料的起重机械。桥式起重机端梁共有两个,分别装置主梁的两头,用来支撑桥架在上空运转,通常会选用Q235B钢材等来制作。

 
    端梁在桥式起重机作业过程中起到重要作用,是载荷平移的要害部件。端梁包含了车轮和端梁架两部分,端梁架是由上盖板、腹板以及下盖板等构件构成,运用衔接板、角钢用螺栓紧固。一般会在端梁的内部装置上加强筋,提高端梁架受力稳定性。在规划桥式起重机端梁时,端梁的尺度应该结合主梁跨度、大车轮距以及小车轮距参数来进行规划。而装置起重机时,一般是把端梁的一段和主梁衔接,接着再把端梁的两头衔接。
 
    端梁作为起重机的重要受力构件,因为制作、装置,以及不当操作等,会硬气啃轨等问题,运用的时分需要定时保护修理。
 
    常见的端梁问题
 
    1、端梁在水平截面上变形,使得大车在运转的过程中呈现偏斜现象,形成大车轮啃轨。在制作时,主梁和端梁的衔接多选用焊接接头,和主梁衔接的焊缝比较多,当桥式起重机装置焊接结束后,端梁因为受力不均会向外曲折,使得大车轮水平偏斜超过了差错答应范围内,形成了啃轨现象。
 
    2、在制作端梁的时分,常常会选用加贴钢板的方法来增加车轮装置方位的刚度。在一些尘埃较多、湿度较大或有腐蚀性气体等作业环境下,因为大车车轮装置方位的钢板之间会存在间隙,假如保护保养作业不到位,时间长了了会对夹板间形成腐蚀,终使得这方位的钢板厚度不断削减,车轮运转呈现偏斜现象,严峻时便形成啃轨的问题。

Copyright © 2017-2027   桥式、塔式、单梁、门式、旋臂等起重机厂家 
备案号:豫ICP备13008467号